[Deviser]

До тех буковок дальше, чем до Калужского шоссе

[leshka_m]

До тех буковок дальше, чем до Калужского шоссе

Хорошо, думайте так.

[Slider]

Deviser - Те буковки - это между подстанцией и флагманом - это чтобы был понятен машстаб. и чтобы была понятна близость развязки к ЖК.

Если честно, меня несколько пугает не сам факт наличия поблизости дороги, а тот факт, что она планируется подозрительно слишком близко

[AlexZW]

Не понятно только, что за автобусы будут на этих остановках... как-то они перпендикулярно калужке.. да и когда еще до них дойдет..

[AlexZW]

Предусмотренные проектом планировки мероприятия частично
затрагивают особоохраняемые зеленые территории (ООЗТ) города Москвы.

главное осознание - да, затрагивают, ну бывает, печалька..

[Prokrust]

RE: Что-то много "печалек" в Андерсене

[Arkona]

интересно, кто же теперь купит квартиру в Флагмане с такой-то панорамой....

[Deviser]

Купят только те, кто будет сдавать квартиры. Приличные собственники там не будут обосновываться.
Так что магазин-сарайчик в самый раз

[СветланаМН]

Кто захочет снимать с видом на трассу, да ещё без  социально значимых объектов: школы, поликлиники и т.д.? Только если уж совсем цену сбрасывать. Но тогда только на ремонт и будет хватать этих средств. Но вроде как трасса должна быть инвестиционной. Кто-то денег дал? Опять же лес на той стороне вырубят.  Да уж, веселье начнётся, особенно у тех, у кого окна будут на эту дорогу выходить.

[Slider]

Думаю не стоит сейчас паниковать - это все же утверждение проекта дорожной инфраструктуры на довольно отдаленное будущее, почти 20 лет - так что нет смысла сейчас слишком сильно накручивать себя - за это время нынешние дети вырастут, а что будет с нашим жк через 15-20 лет никто не знает. Так что скорей бы достроили все очереди, благоустроили набережную, и закончили реконструкцию Калужского шоссе. Вот это сейчас действительно актуально.

[aleks00]

У самого квартира в 29-м доме, покупал с видом на лес и речку, даже доплатил за это (такие квартиры шли с небольшой, но наценкой). Год назад, когда мы с супругой узнали, что будет дублер, расстроились, – вид, шум, экология. Ездили на слушания, на сбор подписей. А сейчас, глядя на проект, поняли, что не все так и плохо.
125-150 метров до дороги, это не так уж и мало. На Варшавке, Ленинском проспекте, дома стоят прямо на дороге, метрах в 10-25. Посмотрите, как будет проходить северно-западная хорда – в 10-15 метрах от жилых домов. Таких примеров очень-очень много. Это Москва. И у нас тут не дачи все-таки, а квартиры. На Профсоюзной улице, например, в районе Теплого Стана, расстояние уже больше 100 метров. Живут знакомые в таких домах, и, ничего, даже не думают об этом. Напротив, рядом вся инфраструктура – метро, торговые центры и пр.
Пройдемся по минусам, которые приходят в первую голову. Вид на дорогу, шум, экология.
Вид на дорогу будет открываться разве что с верхних этажей Флагмана. Учитывая, что до дороги будет благоустроенная территория шириной 50-100 м,  а кроны деревьев легко достают до 4-5 этажей, дублер с нижних этажей вообще может не просматриваться. А если и будет, то это дело вкуса. В большинстве случаев, взгляд следит за движущейся картинкой. А не за статичной.
Шум – опять же деревья, плюс шумозащитные экраны. И давайте вспомним про такое явление как РОЗА ВЕТРОВ. Через поле шум с Калужского шоссе, котороое от нас в 600 м возможно будет доноситься даже сильнее. Западный ветер в наших краях преобладает на 75-80%.
Выхлопы. Опять же из-за преобладающего западного направления ветров, нам будет доставаться больше от Калужского шоссе. Ветром раскидываются токсичные частицы, как вы понимаете. Так что большой привет Новым Ватутинкам (микрорайон Южный), вот у них там соседство с дорогой критичное.  И еще один тезис за нас. Дублер скорее всего будет платным, поэтому авто, которые там будут носиться в экологическом плане намного чище.
Плюсы. Уже многие отмечали. Наличие остановок общественного транспорта. 7 непосредственно около ЖК (метров 200-250) и еще 2 чуть дальше (метров 300-400). Итого девять остановок, т.е. от ЖК можно будет уехать без пересадок сразу по нескольким направлениям. Такая концентрация остановок наземного общественного транспорта может быть у крупного ТПУ – транспортно-пересадочного узла и есть подозрение, что станция метро Десна, если она и будет, конечно, то где-то здесь, рядом с этими остановками. Размышляем дальше. Если будет развитая транспортная инфраструктура, то она за собой подтянет и все остальное. Застроется поле, построят школы, поликлинику, магазины.
А речку и лес у нас никто не отнимет. Приведите хотя бы пару примеров с речкой и парком на территории ЖК. Подчеркиваю - не рядом, не через дорогу, а прямо на территории ЖК.

[AlexZW]

лес у нас никто не отнимет

в Сибири...
а нам от полукилометра леса через реку (особохраняемого как бы) останется лесополосочка метров 20, если повезет..

плюс шумозащитные экраны.

Вы видели где-то в проектах упоминание про эти экраны? Я пока увидел только в одном месте:
ч.1 стр. 15 касательно "Транспортная развязка на пересечении с ЦКАД и ММК"  написано
 "Шумозащитные мероприятия - Требуются"
так что не исключено, что это отдельная песня..

[leshka_m]

В тех же предпланах были обзначены сроки реализации 2025-35гг.

https://auto.mail.ru/article/61638-v_novoi_moskve_poyavitsya_vydelenka_po_centru_dorogi/

А тут пишут про срок окончания строительства 2018 год.

[Slider]

2018 год - это плановый срок окончания реконструкции Калужского шоссе до Троицка. Думаю репортеры напутали. Для строительства дублера сроки 2018 год просто физически нереальны - сейчас только утверждается Постановление Москвы с генпланом. 

[AlexZW]

репортеры напутали.

к гадалке не ходи - они народ такой чо хошь ляпнут не дорого возьмут, главное побыстрее..